Liitiumraudfosfaatpatareidel on mitmeid unikaalseid eeliseid, nagu kõrge tööpinge, kõrge energiatihedus, pikk kasutusiga ja keskkonnakaitse. Need toetavad kiiruseta laiendusi. Pärast energiasalvestussüsteemi konfigureerimist saab teostada suuremahulist energiasalvestust. Liitiumraudfosfaadi aku ener......
Loe rohkemLisaks toiteliitiumaku funktsioonile on käivitaval raudfosfaatpatareil ka hetkeline suure võimsusega väljundfunktsioon. See kasutab traditsiooniliste pliiakude asemel alla 1 kraadise vooluga liitiumakusid. Sellel on tühikäigul käivitamise seiskamise funktsioon ning mootori väljalülitamise, ruleerimi......
Loe rohkemRiiklikes kohustuslikes standardites (mida nimetatakse elektrisõidukite uueks riiklikuks standardiks) lisaks kiirusele, kaalule, mootori võimsusele, pedaalimisfunktsioonile, kere suurusele ja materjalidele riigi uutes riiklikes standardites) on see aku standardpinge , mis näeb ette, et aku pinge ei ......
Loe rohkemLiitiumraudfosfaadi aku on liitiumioonaku, mille negatiivse elektroodi materjaliks on liitiumraudfosfaat (LiFePO4) ja negatiivse elektroodi materjaliks süsinik. Laadimisprotsessi ajal pääseb osa liitiumi raudfosfaadi liitiumioonidest välja, läbib elektrolüüdi katoodile ja interkaleerub katoodi süsin......
Loe rohkemLiitiumraudfosfaatpatarei vasak pool on oliviinstruktuurimaterjalist koosnev anood, mis on akuga ühendatud alumiiniumfooliumiga. Paremal on süsinikust (grafiidist) koosnev aku negatiivne elektrood, mis on vaskfooliumiga ühendatud aku negatiivse elektroodiga.
Loe rohkem