- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Tööstusuudised
Arutage Tesla puhta elektrisõiduki liitiumakusüsteemi optimeerimistehnoloogiat
Maailmas pole absoluutselt ohutuid akusid, on ainult riskid, mida ei ole täielikult tuvastatud ja ära hoitud. Kasutage täielikult ära inimestele suunatud tooteohutuse arendamise kontseptsiooni. Kuigi ennetusmeetmed on ebapiisavad, saab ohutusriske kontrollida.
Loe rohkem
Liitiumioonaku hakkab kogu tee kiirustama, lähenedes toiteakule
1800. aastal leiutas Itaalia füüsik Alessandro Volta Volta virna, inimkonna ajaloo esimese patarei. Esimene patarei valmistati tsingi (anood) ja vase (katood) lehtedest ning soolases vees (elektrolüüdis) leotatud paberist, näidates elektri kunstlikku võimalikkust.
Loe rohkem
Toiteaku elektrisõidukite tööstuse värskendamiseks?
Jaapani Nikkei Shimbun teatas 9. detsembril, et Toyota arendab pooljuhtakut, mis suudab pärast laadimist läbida 500 kilomeetrit ja täislaadimiseks kulub 10 minutit, mis on vähemalt kaks kolmandikku vähem kui traditsioonilistel elektrisõidukitel. Toyotast peaks saama maailma esimene masstootmises poo......
Loe rohkem
Liitiumakud võivad aeguda?
Viimastel aastatel on inimeste ellu tulnud üha rohkem uusi energiasõidukeid. Asjakohastel andmetel on 2020. aasta lõpuks Hiinas uute energiasõidukite arv jõudnud 4,92 miljonini, mis moodustab 1,75% sõidukite koguarvust, mis on 1,11 miljonit rohkem kui 2019. aastal ehk 29,18%. Lisaks on uute energias......
Loe rohkemVõõrkehade kontroll liitiumioonakude tootmiskohas
Aku sisemisel lühisel, mille põhjustavad metallist võõrkehad, on kaks põhiprotsessi, nagu on näidatud joonisel 1. Esimesel juhul läbistavad suured metalliosakesed otse diafragma, põhjustades lühise positiivse ja negatiivse elektroodi vahel, mis on füüsiline lühis.
Loe rohkem
