Kas Ningde ajastu ja Waterma tipu ja peatse pankroti vahel on ainult kolmekomponentne aku?

Elu on alati selline, konarlik, tõusud ja mõõnad, nii ka tööstuse areng. 2018. aastale tagasi vaadates, millised sündmused panid teid akutööstuses ohkama?



Nad ütlevad, et elu on nagu šokolaadikarp. Sa ei tea kunagi, mida sa saad. See lause sobib kõige paremini Ningde ajastu ja Watma jaoks.



See oli vaid seitse aastat vana. 11. juunil 2018 jõudis Ningde Times A-aktsiate turule ja selle väärtus ulatus kunagi 130 miljardi jüaanini, olles tööstuse tipus. Hiina keemia- ja füüsikalise toiteallikate tööstuse assotsiatsiooni toiteakude rakendusharu uurimisosakonna andmetel oli 2018. aasta jaanuarist novembrini 2018. aasta jaanuarist novembrini akutööstuse kümne suurima ettevõtte installeeritud koguvõimsus umbes 43,5 GWh ja Ningde. Times oli esikohal umbes 17,9 GWh aku paigaldatud võimsusega, mis moodustab 41,03%.



2017. aastal oli 16 aastat tegutsenud Watma kodumaiste akude tarnete osas kolmas ja globaalsete toiteakude tarnete osas neljas. 2018. aastal oli aga tema emaettevõttel Jianrui Vonengil võlakriis, mille koguvõlg oli 22,138 miljardit jüaani ja viivisvõlg 1,998 miljardit jüaani; Ka 2018. aasta juunis saatis Waterma kõikidele töötajatele kuuekuulise puhkuseteate ebapiisavate tellimuste ja rahaliste raskuste tõttu; Viimasel ajal on seda kimbutanud kohtuasjad. Erinevatel põhjustel on Waterma pankroti äärel.



2018. aastal jõudis üks ettevõte tippu ja asus juhtima; Perekond oli pankroti äärel ja sattus dilemmasse. Põhjust saab näha nii.



Erinevad tehnilised marsruudiotsused



Ningde Times ja Watma alustasid alguses liitiumraudfosfaatpatareidena ja jõudsid poliitikatoetusele järele. Kaks aku juhtivat ettevõtet koos BYD ja teistega sisenesid Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeeriumi esimese akupatareide "valgesse nimekirja". Tellimused võeti vastu lihtsalt ja Watma installeeritud võimsus oli kunagi Hiinas uute energialogistika sõidukite valdkonnas esikohal.



Kuna aga reguleerivad asutused hakkasid uute energiasõidukite subsiidiumide osas kalduma akude suure energiatiheduse poole, vallutasid oma suure energiatiheduse ja pika läbisõidu poolest tuntud kolmekomponentakud kiiresti turgu ja võitsid poolehoidu, samas kui liitium suhteliselt madala energiatihedusega raudfosfaatakud hakkasid sõiduautode ja logistikasõidukite turuosa kahanema.



Ningde Times mõistis kiiresti poliitika suunda ja kohandas tehnilist marsruuti õigel ajal. Lisaks olemasoleva liitiumraudfosfaatpatarei arendamisele võttis see oluliseks äritegevuseks ka kolmekomponentsete akude uurimis- ja arendustegevuse ning tootmise. Avaliku teabe kohaselt kasutatakse Ningde Timesi aastakäibest 5% teaduse ja tehnoloogia teadus- ja arendustegevuseks. Samal ajal on loodud Ningde teadus- ja arenduskeskus, et võtta kasutusele tohutu investeeringuga seadmeid, et viia läbi akusüsteemi terviklik analüüs ja testimine.



Watma näib aga olevat kuradi käest ja nõuab liitiumraudfosfaadi teed. Juhtkond, sealhulgas direktorite nõukogu esimees Li Yao, nõustus, et tehnoloogia ja turg ei ole sama asi. Toiteaku on kompleks, mis ühendab endas ohutuse, eluea, energiatiheduse ja maksumuse. Teatud jõudlust ei ole lubatud pimesi ja iseseisvalt hinnata, jätmata süsteemi terviklikust toimivusest.



Selline arusaam Watma kõrgemast juhtkonnast oli iseenesest "terve", kuid tollal lootsid akuettevõtted liiga palju autoettevõtete saadavatele toetustele ning laiahaardelisuse rõhutamine oli mõnevõrra "igav ja pedantne". See arusaam viis otseselt ka Watma kolmekomponentsete akude väljatöötamise aeglustumiseni, mis lükkas kolmekomponentsete akude tootmist edasi. Toote ühtsus on suurendanud selle riski, mistõttu see ei suuda hilisemal perioodil tööstuses toimuvate muutustega toime tulla.



Lisaks tõstetakse 2018. aasta juunis kehtestatud uute energiasõidukite toetusstandardi kohaselt puhtalt elektriveokite või erisõidukite ning mittekiirlaadimisbusside akusüsteemi energiatiheduse miinimumnõuded 115Wh/kg-ni.



On arusaadav, et Waterma 2017. aastal müüdud toiteakude hulgas oli vaid 14,3% liitiumraudfosfaatakudest süsteemi energiatihedus 115Wh/kg ja päris paljud akud ei vastanud uutele poliitikatoetuse standarditele. See tähendab, et enamikku Watma tooteid ei saa subsideerida.



Ilma toetusteta pole turgu ja Waterma kaotab tasapisi kliente.