Millised on liitiumraudfosfaadi aku omadused?

Millised on liitiumraudfosfaadi aku omadused?

1. Kõrge energiatihedus
On teatatud, et 2018. aastal massiliselt toodetud ruudukujulise alumiiniumkestaga liitiumraudfosfaatpatarei energiatihedus on umbes 160 Wh/kg. 2019. aastal võivad mõned akuettevõtted jõuda tasemele umbes 175–180 Wh/kg ja mõned võimsad ettevõtted võivad kattuvat protsessi ja võimsust laiendada või jõuda 185 Wh/kg-ni.

2. Hea ohutus

Liitiumraudfosfaadi aku katoodmaterjali elektrokeemiline jõudlus on suhteliselt stabiilne. See määrab, et sellel on sujuv laadimis- ja tühjendusplatvorm. Seetõttu jääb aku struktuur laadimise ja tühjenemise ajal muutumatuks ning see ei plahvata. Samuti on see väga ohutu eritingimustes, nagu lühis, ülelaadimine, väljapressimine ja sukeldamine.

3. Pikk eluiga
Liitiumraudfosfaatpatarei tsükli eluiga ulatub üldiselt 2000 korda või isegi üle 3500 korra. Võttes näiteks energiasalvestusturu, on liitiumraudfosfaatpatarei tsükli kestus garanteeritud rohkem kui 4000–5000 korda, 8–10 aastat, enam kui 1000 kolmekomponentse aku tsüklit ja umbes 300 pika elueaga plii tsüklit. -happeaku.

Liitiumraudfosfaadi aku süntees.

Liitiumraudfosfaadi sünteesiprotsess on põhimõtteliselt lõpule viidud, hõlmates peamiselt tahkefaasi meetodit ja vedelfaasi meetodit. Nende hulgas kasutatakse laialdaselt kõrgtemperatuurse tahke faasi reaktsioonimeetodit ja mõned teadlased kombineerivad tahke faasi meetodi mikrolaine sünteesi meetodit vedelfaasi meetodi hüdrotermilise sünteesi meetodiga - mikrolaine hüdrotermiline meetod.

Lisaks hõlmavad liitiumraudfosfaadi sünteesimeetodid biomimeetilist meetodit, jahutuskuivatusmeetodit, emulsioonkuivatusmeetodit, impulss-laser-sadestamise meetodit jne. Muude meetodite valimine väikese osakese suuruse ja hea dispersioonivõimega toodete sünteesimiseks võib tõhusalt vähendada rakkude difusiooniteed. Li. Kahe astme kontaktpind on suur ja Li difusioonikiirus on kiirem.

Millised on liitiumraudfosfaadi aku tööstuslikud rakendused?

Uute energiasõidukite tööstuse rakendamine

Hiina energiasäästu ja uue energiaga sõidukite tööstuse arengukavas tehakse ettepanek, et "Hiina uute energiasõidukite arendamise üldine eesmärk on saavutada 2020. aastaks 5 miljoni uue energiasõiduki kumulatiivne tootmine ja müük ning Hiina energiasäästu ulatus. ja uute energiasõidukite tööstus kuulub maailma tippude hulka. Liitiumraudfosfaatakut kasutatakse laialdaselt autodes, sõiduautodes, logistikasõidukites, väikese kiirusega elektrisõidukites ja muudes valdkondades tänu oma ohutuse ja odavuse eelistele. Praegu mõjutab seda aga riiklik toetuspoliitika uutele energiasõidukitele uute energiaautode valdkonnas. Tänu energiatiheduse eelisele on liitiumraudfosfaatakudel endiselt asendamatud eelised sõiduautodes, logistikasõidukites ja muudes valdkondades. Bussivaldkonnas moodustas liitiumraudfosfaatpatarei 2018. aastal 76%, 81% ja 78% uue energiaga sõidukite müügiedenduse ja -rakenduse soovitatavate mudelite kataloogi (edaspidi kataloog) viiest, kuuest ja seitsmest korrast, mis jäi siiski peavooluks. Erisõidukite valdkonnas moodustasid liitiumraudfosfaatakud 2018. aasta kataloogi viiest, kuuest ja seitsmest korrast vastavalt ligikaudu 30%, 32% ja 40%, kusjuures rakenduste osakaal järk-järgult suurenes. Akadeemik Yang Yousheng usub, et liitiumraudfosfaataku kasutamine täiendaval elektrisõidukite turul ei saa mitte ainult parandada sõidukite ohutust, vaid toetada ka täiendavate elektrisõidukite turustamist, et kõrvaldada puhtalt elektrisõidukitega seotud ärevus. läbisõit, ohutus, hind, laadimine ja hilisemad akuprobleemid. Ajavahemikul 2007–2013 hakkasid paljud autotootjad suurendama puhaste elektrisõidukite programmi.

Rakenduste käivitamine toiteallikast

Lisaks toiteliitiumaku funktsioonile on käivitusliitiumraudfosfaatpatareil ka hetkelise suure võimsuse funktsioon. Elektrilist liitiumakut, mille temperatuur on alla 1 kraadi Celsiuse järgi, kasutatakse traditsioonilise pliiaku asendamiseks ja BSG mootorit kasutatakse traditsioonilise käivitusmootori ja generaatori asendamiseks. Sellel pole mitte ainult tühikäigul käivitamise ja seiskamise funktsioon, vaid ka mootori libisemise peatamise, libisemise ja pidurdamise energia taastamise, kiirendusabi ja elektrilise kruiisi funktsioonid.