Kodu > Uudised > Tööstusuudised

Silindriliste patareide järgmine kevad - 21700 liitiumakut?

2022-11-17

millel on omad plussid ja miinused. Nende hulgas on mitut tüüpi silindrilisi liitiumakusid, näiteks 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 jne.

Silindrilise liitiumaku tootmisprotsess on küps, PACK-i maksumus on madal ning akutoodete saagis ja aku konsistents on kõrged; Aku soojuse hajumise jõudlus on selle suure soojuseraldusala tõttu parem kui neljakandilisel akul; Silindriline aku on mugav erinevate vormide kombineerimiseks ja sobib elektrisõidukite ruumikujunduse täielikuks paigutuseks. Kuid silindrilised akud on üldiselt pakendatud terasest või alumiiniumist kestadesse, mis on suhteliselt rasked ja suhteliselt väikese erienergiaga.

Tesla Model 3 valib 21700 aku, mis on ka omamoodi liitiumaku. "21" viitab aku läbimõõdule 21 mm, "70" viitab pikkusele 70 mm ja "0" tähendab, et see on silindriline aku. Võrreldes Tesla varem kasutatud 18650 akuga, on 21700 aku pikem ja paksem. Teatatakse, et Tesla kasutatava 21700 akusüsteemi energiatihedus on umbes 300 Wh/kg, mis on enam kui 20% kõrgem kui originaalmudeli S kasutatud 18650 aku energiatihedus, üksikut mahtu suurendatakse 35% võrra. ja süsteemi maksumus väheneb umbes 10%. On arusaadav, et praegu kasutavad Tesla mudelid 18650/21700 silindrilisi kolmekomponentseid liitiumakusid.

Tianjin Lishen: see on esimene Hiinas, kes realiseerib 21700 aku masstootmise

1997. aastal asutatud Tianjin Lishen on sõltumatute intellektuaalomandi õiguste ja põhitehnoloogiatega aktsiaselts kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis keskendub liitiumioonakude tehnilisele uurimistööle, arendustegevusele, tootmisele ja kasutamisele. Praegu on selle aastane tootmisvõimsus 500 miljonit Ah liitiumioonakut. Selle tooted hõlmavad kuut sadade mudelite seeriat, sealhulgas ümmargused, kandilised, polümeerakud, toitepatareid, fotogalvaanilised ja superkondensaatorid. Selle rakendused hõlmavad isiklike elektrooniliste tarbekaupade, elektritööriistade, transpordi, energia salvestamise jne valdkondi.

Eelmise aasta jaanuaris asus Tesla juhtrolli pakkudes ja kavandades 21 700 aku kasutamist Tesla uusimale puhtale elektrisõidukile Model 3. Tianjin Lisheni juhid uskusid, et 21 700 akust saab tõenäoliselt silindrilise võimsusega aku tulevikutrend. Ettevõtte tootmise fookus nihkus 18 650 akult 21 700 akule. Pärast teostatavusuuringut valis ettevõte Ida-Hiina baasi teise etapi projekti sihttooteks järgmise põlvkonna 21700 aku (esimene kohandatud tootmisliin 21700 tootele Hiinas). Ehitatav esimese etapi projekt on samuti otseselt kohandatud 21700 tootmisliiniga.

Juunis tarnis Tianjin Lisheni tütarettevõte Suzhou Lishen 21700 patareid päevas üle 400 000 aku, mille igakuine toodang oli üle 10 miljoni. Tootmisvõimsuse ja läbilaskevõime pideva parandamisega on aasta lõpuks võimalik saavutada igakuine toodang 20–25 miljonit toru ning aastane toodang on eeldatavasti 160 miljonit toru. Hiina keemiliste ja füüsikaliste toiteallikate tööstuse assotsiatsiooni peasekretär Liu Yanlong ütles: "See tähendab, et Tianjin Lishenist on saanud esimene ettevõte, mis on Hiinas masstootnud 21700 silindrilist liitium-ioonakut, ja teine ​​ettevõte maailmas saavutada Tesla Panasonicu järel 21700 aku masstootmine."

Silindriline aku: trend 21700?

Pärast Tianjin Lishenit hakkasid paljud toiteakude tootjad uuendama 18650-lt 21700-le ja hakkasid kasutusele võtma 21700 akut. Kuid praegu, välja arvatud ühiselt välja töötatud Panasonic, Tesla, Lishen ja Far East Foster, ei ole enamik ettevõtteid suutnud tegelikult masstootmist teha. Far East Foster New Energy Co., Ltd.-i peadirektori asetäitja Cai Qiang ütles: "Tesla on juhtinud 18 650 aku ülemaailmset trendi ja 21 700 aku kasutamine Teslas on kahtlemata järgmine silindriliste akude tuulelipp. "

Mittetäieliku statistika kohaselt on akutootjate seas, kes kavatsevad praegu selgelt siseneda 21700 aku valdkonda, näiteks Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Chuangming New Energy jne.

SMM analüüsi kohaselt on uute energiasõidukite silindrilise jõuaku installeeritud koguvõimsus 2018. aastal ligikaudu 7,11 GWh, mis moodustab 12,5% kogu installeeritud võimsusest. Nende hulgas on kolmepoolne silinder 5,0 GWh, moodustades 66,9%; Liitiumtitanaadi silinder 0,5GWh, moodustades 11,5%; Liitiumraudfosfaadi balloon 0,42GWh, moodustades 6,3%; Muud tüüpi akuballoone oli kokku 1,19 GWh, mis moodustas 15,3%. Silindrilise toiteaku esiviisikus on BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong ja Far East Foster.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept